VW - Aircooled - Only

    La 1302 de k@k série championne du monde...

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    Message par K@K le Mar 8 Sep 2009 - 15:13

    Bonjour,
    bon alors commençons par le commencement.

    model : 1302.
    date de 1° mise en circulation : 30/06/1972.
    série : championne du monde.
    date d'achat : 05/1998

    Voici quelles photos lors de son arrivée chez l'ancien propriétaire.





    La voici lors de l'achat.





    Et comme on dit tout les matins y a un pigeon qui se léve, pourquoi ?
    Bah regarder plutôt environ 4 mois après l'achat :99:



    Le trou a été fait par une bielle qui a voulu prendre l'air :ffh:











    Apres avoir dégoté un moteur dans une casse auto ( chez l'oncle de madame ) sous un bout de moquette.
    Et quelques heures passés avec son grand père, voici le résultat.
    La couleur rose fluo vient d'un délire vu la couleur vert RATP ( comme les bus de Paris ).







    Et la voici peu de temps apres avec deux trois accessoires.

    Un rétro à droite.
    Plaque F 1972
    Des coques dans les poignés.
    Des robbis d'ailes.
    Un poste radio.
    Plage arrire avec haut parleur.
    Un compteur pression d'huile.
    Un voltmetre.
    Un compte tour.
    Un volant (recupe de mon ancien véhicule ).
    La moquette ( l'ancien proprio avait mis de la moquette verte au sol mais aussi en ciel de toit).
    Refection de la ventilation avec l'instalasion d'une ventile electrique.









    Mais apres quelle temps je décide de tout refaire, enfin niveau carrosserie.
    Donc démontage, je sais se n'est pas fait dans les régles.





    Allez zou direction le premier carrossier un artisan qui au dire de tout le monde travaillait super bien mais doucement.









    Trop doucement apres casiment plus 1 ans chez lui rien de plus donc changement de programme.
    Direction finalement (se qui était ma première idée ) une enseigne connu basée sur Chartre plus précisement à Luce (JLT pour ne pas les nomer).











    Apres quelque heure de remontage dans mon sous sol,
    voici le résultat avec la mise en place de quelque accessoires.

    Clignotanst avant trasparant.
    Changement des clignots ( la parties chromes ).
    Jantes styles 356 avec cerclage blanc sur les pneus.
    Galerie de toit.
    Porte ski.
    Ciel de toit.
    Volant.
    Plaque pour les petit cadrans.
    Panier sur la poutre.
    Marche pied.
    Antenne en extremité d'aile.
    Cabochons de feux arrière type us entirement rouge.
    Remise en peinture des toles moteur.
    Changement des vitre laterale pour des occasse en meillieur état.
    Remise en place des deflecteurs d'aeration avant en lieux et place du kit 1 glace.
    Deflecteur chromés sur le haut des vitre et sur les déflecteur d'aeration.
    Bavette noir avec VW en blanc.
    Plage arrière toute neuve.
    Une antenne ball.
    Panneaux de portes.











    Alors il me reste encors à installer :

    Le parsoleil exterieur de couleur rouge.
    Le petit déflecteur sur le capot avant de couleur rouge.

    Ah oui, j'oubliais le plus important ,j' ai voulu installer un allumage electronique...
    ....résultat sa n'a pas fonctionné et depuis elle ne veux plus démarrer même avec l'ancien scratch .
    Je lance donc un appel si quelqu'un est de la region qui veut bien me filer un coup de main bah je suis preneur.
    Cela fait presque 4 ans quelle dort dans le sous sol.

    Enfin fini et s'est tout pour le moment...


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    Re: La 1302 de k@k série championne du monde...

    Message par K@K le Jeu 15 Oct 2009 - 17:17

    Dernière new elle rentre tout juste du gagarge et elle roule oui oui elle roule Very Happy après environs 4 ans sans rouler...
    Donc qui dit 4 ans dit control technique à faire se qui a été fait bon elle a quelque petit sousci mais sans gravités qui ne l'oblige pas à faire une contre visite.

    Alors en fait le problème venait du faite que j'avais foutu un sacré bordel au niveau de l'allumage Mad . Car le jour où le moteur se mis à faire un bruit de petard et plus rien bah se jour là je décidai donc de mettre un allumage électronique mais le problème est que je n'ai jamais réussi à la refaire démarrer avec cette allumage je décide donc de tout remettre en normal mais car il y a un mais je ne fis pas attention et je mis le bordel avec des elements pour allumage electronique et pour un allumage normal avec en prime un faisceau de bougie H.S, un carbu grippé et un problème au niveau de la poulie ( un décalage de 10° donc forcement pour le réglage -->pas le top ).

    Enfin bon elle roule prochainement si j'ai le temps une petite vidéo suivra...

    Voilou


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    Re: La 1302 de k@k série championne du monde...

    Message par K@K le Dim 8 Nov 2009 - 21:45

    Voilà sa s'est fait je viens de récupérer le récupérateur d'eau. Le vendeur ma aussi laissé le capot avec l'éclairage de plaque complet pour le même prix.



    Un petit coup de poncage suivi d'un coup de peinture et zou il se sera comme neuf.


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    Re: La 1302 de k@k série championne du monde...

    Message par K@K le Jeu 12 Nov 2009 - 16:23

    Up up up installation hier de la casquette de pare-brise.





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    Re: La 1302 de k@k série championne du monde...

    Message par coxidou le Mer 30 Déc 2009 - 20:01

    Eh ben elle a eu de sacrées aventures déjà !! Enfin elle est 1000 fois plus digne avec sa couleur actuelle !!
    Pas mal la casquette !
    Par contre tes capots c'est des capots de 1303, tu veux pas remettre un 1302 ??

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    Re: La 1302 de k@k série championne du monde...

    Message par K@K le Ven 1 Jan 2010 - 13:42

    Pourquoi Question
    ce sont des capots de 1302 pourtant scratch


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    Re: La 1302 de k@k série championne du monde...

    Message par K@K le Ven 1 Jan 2010 - 22:30

    j'ai remis en état le système des serrures de portière suite à mon petit problème de porte fermée à cléf avec les clefs à l'interieur.
    A savoir je n'avais pas de double de clef et je n'en ai toujour pas fait, oui je sais je suis un boulet...


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    Re: La 1302 de k@k série championne du monde...

    Message par K@K le Sam 9 Jan 2010 - 19:23

    Oupela 3 semaines sans démarrer la 1302, la batterie n'aime pas vraimment ça Evil or Very Mad .
    Alors un gros tour de clef, quand je dis un gros tour de clef s'est un gros tour de clef pour pouvoir la démarrer avec en prime la mise en mode fumée et odeur d'échappement du sous-sol de la maison Mad .

    Après avoir réussi, sortie sous la neige qui tombe, enfin devant l'entrée du garage, pour faire tourner tout ça Very Happy .


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    Re: La 1302 de k@k série championne du monde...

    Message par K@K le Mar 19 Jan 2010 - 15:25

    Les profils pour refaire les clefs sont arrivé...



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    Re: La 1302 de k@k série championne du monde...

    Message par K@K le Sam 23 Jan 2010 - 21:12

    Voilà s'est fait Very Happy mes clefs sont gravées voici donc le double des clef tout neuf de ma 1302 Very Happy ...



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    Re: La 1302 de k@k série championne du monde...

    Message par K@K le Jeu 22 Avr 2010 - 20:23

    Alors voicis la dernière opération sur la 1302, je viens de changer les rappels de porte que l'ancien propio avait mis car il avait installé des kit une glace.

    Alors j'ai retiré ça ...





    pour mettre ceci...





    bien entendu sur les deux portières geek
    Tuto juste -->


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    Re: La 1302 de k@k série championne du monde...

    Message par coximania le Mar 18 Mai 2010 - 13:57

    Salut
    Tres belle cette cox, une championne du monde j adore.
    @+


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    Re: La 1302 de k@k série championne du monde...

    Message par K@K le Sam 5 Juin 2010 - 0:19

    Voicis un petit plus pour la déco de ma 1302...
    ...un plateau de driving



    réalisé par moi même comment ??? juste -->ICI


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    Re: La 1302 de k@k série championne du monde...

    Message par K@K le Dim 20 Juin 2010 - 20:36

    P'tite photo de ma 1302 au cox en beauce...



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    Re: La 1302 de k@k série championne du monde...

    Message par coximania le Mar 22 Juin 2010 - 23:27

    Salut
    Tres jolie
    @+


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    Re: La 1302 de k@k série championne du monde...

    Message par K@K le Mar 22 Juin 2010 - 23:33

    merci Embarassed


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    Re: La 1302 de k@k série championne du monde...

    Message par K@K le Mar 14 Sep 2010 - 20:29

    Bon alors apès midi bidouille sur la 1302.
    Dans l'ordre réglage des freins car il y a trois jous environs j'ai fait une boulette j'ai regadé le reglage des freins mais j'ai touché au "fameux touche pas à ça p'tit c*n" c'est à dire à la molette de réglage qu j'ai tournée dans le mauvais.
    Si je devais donner une note au freinage bah 2/10 Suspect donc cette après midi reglage des freins mais correctement. Puis reglonfage des pneu histoire de dire que c'est fait :451: puis je suis donc parti à la recherche du contacteur de marche arrière...................ba y en a pas Crying or Very sad y a plusqu'à en installer un avec le feux qui va bien sur le parchoc.
    J'ai gardé le meilleur pour la fin les plein phares qui reste allumé lorsque je passe en feux de croisement Mad même après avoir débrancher et rebranché les fusiles et le relais bah rien il reste allumél orsque je passe en croisement par contre les appels de phare ne foctionnent pas Mad Mad Mad

    Sinon bonne petite après midi Smile


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    Re: La 1302 de k@k série championne du monde...

    Message par K@K le Mer 13 Oct 2010 - 15:50

    Allez encore une petite histoire qui aurai pu mal se finir
    Alors il y a 15 jours environs je dois faire une course dans une ville à coté de chez moi.
    Je prend donc la 1302 tout se passe bien.
    Enfin presque
    Sur une belle ligne droite, bien lisse en roulant à environs 70/80 KM/H mon volant se met à vibrer plus fort que d'habitude puis se met à trembler.
    Là je me dis bon ok j'ai creuvé mais non car le tremblement s'amplifi façon gros marteau piqueur avec le volant qui devient incontrolable même en serrant très fort.
    Je sens la 1302 qui commence à virer à droite puis à gauche là je me dis " ça va se terminer dans les champs les quatres fers en l'aire ".
    Je freine donc doucement pour éviter de bloquer les roues et de perdre totalement le control de la 1302.
    Voilà s'est fait la 1302 est garer sur le coté de la route avec en prime une grosse frailleur

    Alors résultat de l'après midi d'hier la roue coté passagé désseré bizarre mais bon et à l'ouverture du tambour coté conducteur surprise les deux petits ressort de rappel sont cassés (les deux du bas) et se promenent dans le tambour.
    Donc je pense avoir trouvé le problème et oui je n'avais vérifié que la roue coté conducteur niveau serrage car le bruit venait de là pour moi

    Donc refection des freins avec en plus changement 4 cylindres de roue et du maitre cylindre comme ça sa sera fait depuis le temps que je dois faire toute cette petite modif enfin plutot changement

    Je devais aussi changer une ceinture à l'arrière car trop petite comme je changeais le fauteuil pour le petit dernier donc j'en ai profité pour changer la seconde et d'en installer une troisième ( ventrale ). Pourquoi trois ? tout simplement trois gamins et oui honte à moi pour le trajet de jabline il y avait la plus grande qui n'était pa attachée je sais s'est zéro. Je sais on ne doit pas faire de pub donc je dirais juste bravo à un shop du nord pour sa livraison en moins de 24h

    Alors pour répondre à florian.a, il est vrai que je ne dirais pas non à un ou deux centimetres en moins à l'avant

    voili voilouuuuuuuuuuu terminé


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    Re: La 1302 de k@k série championne du monde...

    Message par K@K le Mar 19 Oct 2010 - 20:25

    Bon alors le week end dernier j'ai pu faire les deux tambours arrières et hier le maitre cylindre les deux tambours avant étant fait en début de semaine dernière.

    Voici quelque photo...

    Donc pour le tambour arrière droit ( coté passagé ) il a fallu y aller en donnant des petit coup de marteau tout en fesant tourner le tambour tout ceci pour pouvoir le sortir



    Après avoir tout retiré



    Estampillié VW Very Happy



    Remontage des ressort, machoires neuves et frein à main. En arrière plan le VW t*ch n°6 qui m'a bien aidé et qui est très bien détaillé o:k


    Le tout remonté sur le flasque



    Par contre pour l'une des mollette de réglage de l'arrière gauche se fut le drame, 30 minutes pour pouvoir la sortir de son trou avec une pince prise multple et voici le résultat...





    Donc voilà maintenant j'attend ma commande une mollette, 1 cylindre de roue ( j'ai cassé la purge à l'interieur d'un cylindre de roue tout neuf Mad ), une lamelle pour retenir les mollettes ( si quelqu'un sait comment on les change ), un bocal de liquide de frein tout neuf car le miens est tout pourri et pour finir les goupille des écrous arrière et un amortisseur de direction

    Bon y a pas de photo pour le maitre cylindre car j'ai carrement oublié d'en faire No

    Voili voilou Wink


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    Re: La 1302 de k@k série championne du monde...

    Message par K@K le Jeu 3 Fév 2011 - 21:07

    donc voili voilou tout dabord merci à lamouche pour son tuto Changement amortisseur de direction.

    Alors résultat il en avait besoin la preuve en image...

    à gauche tout neuf et à droit bah en résumé tout pourri



    et l'amortisseur en vidéo là lui il était plusque pourri, il était mort



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    Re: La 1302 de k@k série championne du monde...

    Message par K@K le Lun 16 Fév 2015 - 19:42

    petit remontage de post:
    alors depuis beaucoup de changement avec notamment l'achat de 4 ritters d'époques











    résultat après décapage, polissage et remise en peinture



    des nouveaux cabochons





    résultat





    lors de vw festival au mans



    au premier plan la 1302



    au second plan





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